氣胎差壓閥原理

一、氣胎式閥門的原理：

1、氣胎閥門安裝前要開展交流耐壓試驗和氣密性檢測，查驗閥門的強度和密閉特性。經(jīng)檢測達標后才可開展校準和調(diào)節(jié)。

2、在汽體實驗臺子上，根據(jù)調(diào)節(jié)增加在活塞閥上的負載來校準閥門的打開工作壓力。桿杠式閥門調(diào)整吊物部位，彈簧式閥門調(diào)整彈簧縮小量。閥門的打開工作壓力應合乎加熱爐、高壓容器安全生產(chǎn)技術監(jiān)管技術規(guī)范的相關要求。

3、在器皿上，根據(jù)調(diào)整閥門調(diào)整環(huán)與活塞閥中間的空隙來調(diào)整閥門的排出工作壓力和泵油工作壓力。假如閥門僅在打開工作壓力下泄露而不顫動，或跳動但工作壓力降低后有強烈震動和“嗶”聲，則空隙過大，應調(diào)小。若校準工作壓力過低氣胎，則調(diào)整環(huán)空隙過小，盡可能調(diào)節(jié)。蒸汽安全閥的排出工作壓力應小于或等于1.03倍打開工作壓力，開閉壓力差不可超過打開工作壓力的10%。

二、氣胎式閥門的設計生產(chǎn)制造：

對閥門開展校準、變壓時，務必有專業(yè)技術人員承擔客戶企業(yè)加熱爐和高壓容器的安全性。對策。

認證流程中，認證工作人員應立即搞好紀錄。已根據(jù)校準的閥門在安裝相關附件后應開展鉛封，以避免隨便更改調(diào)整情況。