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空氣彈簧出現(xiàn)漏氣咋解決？
空氣彈簧在運行的過程，避免不了會出現(xiàn)各種各樣的問題，空氣彈簧運用到各行各業(yè)，在這里松夏的小編就側重講一下空氣彈簧運用到高鐵領域，空氣彈簧漏氣怎么解決？
在高速空氣彈簧的應用中，由于氣候條件、線條件和空氣彈簧本身的質量等綜合因素的影響，空氣彈簧可能發(fā)生泄漏。
空氣彈簧在運行的過程，避免不了會出現(xiàn)各種各樣的問題，空氣彈簧運用到各行各業(yè)，在這里松夏的小編就側重講一下空氣彈簧運用到高鐵領域，空氣彈簧漏氣怎么解決？
在高速空氣彈簧的應用中，由于氣候條件、線條件和空氣彈簧本身的質量等綜合因素的影響，空氣彈簧可能發(fā)生泄漏。
原因分析：
空氣彈簧泄漏主要發(fā)生在上蓋與膠囊之間。列車使用6~8年后，橡膠材料的性能逐漸老化，上蓋和膠囊密封中的橡膠也會發(fā)生壓縮永久變形，當橡膠突然承受較大的橫向沖擊時，上蓋和膠囊密封就會發(fā)生失配和泄漏。特別是在冬季溫度下降時，橡膠材料的性能進一步惡化，更容易發(fā)生漏風故障。
空氣彈簧泄漏主要發(fā)生在上蓋與膠囊之間。列車使用6~8年后，橡膠材料的性能逐漸老化，上蓋和膠囊密封中的橡膠也會發(fā)生壓縮永久變形，當橡膠突然承受較大的橫向沖擊時，上蓋和膠囊密封就會發(fā)生失配和泄漏。特別是在冬季溫度下降時，橡膠材料的性能進一步惡化，更容易發(fā)生漏風故障。
處理方法：
根據(jù)地鐵相關技術要求，如果在車輛運行中空氣彈簧出現(xiàn)輕微漏風，則主風管可在0以內繼續(xù)使用5 min氣密性試驗，更換空氣彈簧修理。
根據(jù)地鐵相關技術要求，如果在車輛運行中空氣彈簧出現(xiàn)輕微漏風，則主風管可在0以內繼續(xù)使用5 min氣密性試驗，更換空氣彈簧修理。
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