康迪泰克FD 40-10 CI皮囊式氣缸關(guān)鍵結(jié)構(gòu)是什么？
康迪泰克FD 40-10 CI皮囊式氣缸結(jié)構(gòu)，制動氣室和鄰近的三個額外下制動氣室每一個額外室的排氣口都配有多等級蒸汽減震。多等級風(fēng)減震調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)在于特點(diǎn)：以上多等級風(fēng)減震包括左半一部分和右半部一部分。單向連接在左右兩一部分中間，各有一個上連接通風(fēng)孔和一個下連接通風(fēng)孔構(gòu)造重要。和上方連接通風(fēng)孔與附加氣體室的上方通風(fēng)孔互通。
皮囊式氣缸，以上上連接口和下連通口與單向相接。多等級氣體減震調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其優(yōu)勢取決于：以上單向有好幾個端口號。右側(cè)一部分的另一端與連板連接。左邊的單向和右側(cè)兩邊的封閉式箱體。多等級氣體減震調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，以上內(nèi)壁配有定項皮囊式氣缸。定向電動推子和一個從左到右的一部分。流量監(jiān)測地腳螺栓。
一種多等級蒸汽減震調(diào)節(jié)康迪泰克FD 40-10 CI皮囊式氣缸結(jié)構(gòu)，其一端穩(wěn)定在左預(yù)制構(gòu)件的左側(cè)，另一端固定不動在導(dǎo)向電推子的一端，定項電動推子的另一端連接油門實際操作地腳螺栓的一端囊式，電子油門實際操作地腳螺栓的另一端越過密封性板和電子油門實際操作底腳松套法蘭。本產(chǎn)品具有以下特性和保持良好的實際效果：本產(chǎn)品將模塊與原本自主的設(shè)備化學(xué)地結(jié)合成一個整體，使之功能性和結(jié)構(gòu)。