減震對(duì)康迪泰克FD 70-13 CI皮囊式氣缸減震運(yùn)用
康迪泰克FD 70-13 CI皮囊式氣缸減震基本因?yàn)槠涞皖l率減震效果非常的好、對(duì)負(fù)荷轉(zhuǎn)變不比較、使用期限長(zhǎng)等特性，在減震行業(yè)得到廣泛運(yùn)用。伴隨著機(jī)械加工測(cè)量、微結(jié)構(gòu)技術(shù)性和集成電路工藝電子器件生產(chǎn)制造度的不斷提高，對(duì)減震的低頻率特性明確提出了更好的規(guī)定。
康迪泰克FD 70-13 CI皮囊式氣缸水平和縱向彎曲剛度的互相，沒(méi)法平衡水平和垂直的低頻率減震特點(diǎn)，這在較大水平上了它運(yùn)用。低頻率減震行業(yè)。解決了程度和縱向彎曲剛度不可以兼顧減震系統(tǒng)軟件橫著和縱向減震的問(wèn)題。殊不知。擺錘組織的橫著減震工作能力特別大水平上在于擺錘的臂長(zhǎng)。臂長(zhǎng)越長(zhǎng)，減震實(shí)際效果越好。為了方便獲得低減震工作頻率，減震系統(tǒng)軟件將具有很大的容量。這也是它關(guān)鍵之一。
康迪泰克FD 70-13 CI皮囊式氣缸側(cè)邊滑動(dòng)摩擦力接近于零技術(shù)領(lǐng)域本產(chǎn)品歸屬于低頻率減震行業(yè)的本產(chǎn)品運(yùn)用，皮囊式氣缸縱向承載力相當(dāng)于特點(diǎn)，只將減震基本的豎向彎曲剛度減少到低其側(cè)面的剛度牽正器，使縱向彎曲剛度降低為模塊產(chǎn)品系列等效電路彎曲剛度，可與此同時(shí)完成減震基本的橫著和縱向低頻率減震。